El Terminal Portuario General San Martín (TPGSM)1, en la bahía de Paracas, Ica, se ha convertido en un nodo clave para el comercio exterior peruano. Operado por Terminal Portuario Paracas S.A., cuenta con un muelle de 700 metros y una profundidad de 14 metros, apto para buques Super Panamax. Su capacidad multipropósito abarca graneles, carga general, chatarra para la fundición, carga de proyecto y especialmente refrigerados, esenciales para la agroindustria; asimismo recibe cruceros llevando visitantes con destino a la cercana reserva nacional marina y a las lineas de Nasca.

Desde 2014, la terminal de Pisco exporta uvas, espárragos, cítricos, granadas, cebollas y paltas en contenedores refrigerados (reefers), gracias a almacenes de frío y conexiones eléctricas. Esto ha permitido ahorros logísticos comparados al Callao (donde operan dos terminales: DP World y APM), con salidas semanales hacia Sudamerica, Norteamérica, Europa y Asia.

El terminal está llamado a integrarse al Corredor Bioceánico de Capricornio2, que enlaza Mato Grosso do Sul (Brasil) y Paraguay con los puertos del norte chileno como Iquique y Antofagasta. Desde allí, la carga brasileña, paraguaya y argentina pueden redistribuirse hacia Pisco por cabotaje o transporte terrestre, aprovechando su cercanía a los polos agroindustriales y mineros del sur peruano.

En este esquema, cobra relevancia el Chancay Express3, un servicio marítimo regular de Cosco que interconecta Chancay, Callao, Arica e Iquique, reduciendo tiempos de tránsito y simplificando trámites. Esta conexión logística facilita el enlace del flujo proveniente del futuro Corredor Capricornio con la red portuaria peruana del sur: Matarani, Pisco, Callao y Chancay. Para Paraguay y el noroeste argentino, esta articulación ofrece rutas más cortas y económicas hacia Asia, diversificando puntos de salida y fortaleciendo la resiliencia comercial.

Pisco, ubicado estratégicamente entre Matarani4 -donde ya opera una ruta de de cabotaje de Hapag-Lloyd hacia Iquique, Antofagasta y Mejillones- y el nodo Callao-Chancay, puede actuar como puerto bisagra. Desde allí, los productos agrícolas de los valles de sur y minerales de Apurímac y Cusco pueden acceder directamente a las rutas transpacíficas. Con la actual operación del Chancay Express y el servicio WS4 de Hapag-Lloyd con la proyección del Corredor Capricornio, el sur peruano se integra de manera más estrecha con el interior sudamericano, creando un corredor logístico eficiente, multimodal y orientado a los mercados de China, Japón y el Sudeste Asiático.

Los desafíos son, consolidar el papel del nodo Callao-Chancay como centro de redistribución en el Pacífico Sur5, y al mismo tiempo coordinar la infraestructura física y la “blanda” —regulación, aduanas, servicios logísticos— entre los paises involucrados, para que esta red cumpla su potencial y convierta a Pisco en un componente complementario en el rosario de puertos del Pacífico Sudamericano.

Nota: “MSC lanzará en septiembre de 2025 un nuevo servicio marítimo denominado ‘Alpaca’, con el objetivo de ofrecer tiempos de tránsito más ágiles entre el Lejano Oriente y la costa oeste de Sudamérica. La nueva ruta incluye conexiones directas entre Ningbo (China), Busan (Corea del Sur) y Callao (Perú), posicionándose como una de las opciones más rápidas del mercado en esta ruta marítima. El servicio operará con frecuencia semanal con recaladas directas en puertos chilenos. Además, busca fortalecer la conectividad de Bolivia a través de los terminales de Arica e Iquique” (Mundo Maritimo, 31JUL2025)6.

Referencias

  1. [Revisado 10AGO2025] https://mundomaritimo.cl/noticias/msc-anuncia-recalada-de-servicio-en-pisco-puerto-clave-para-los-exportadores-de-uvas-del-peru ↩

  2. [Revisado 10AGO2025] https://mundomaritimo.cl/noticias/puerto-de-itajai-en-brasil-se-incorporaria-a-la-ruta-bioceanica-capricornio ↩

  3. [Revisado 10AGO2025] https://mundomaritimo.cl/noticias/seaboard-dispone-espacios-en-el-servicio-peru-chile-de-x-press-feeders-y-cosco-shipping ↩

  4. [Revisado 10AGO2025] https://mundomaritimo.cl/noticias/hapag-lloyd-anade-recalada-en-el-puerto-de-matarani-en-servicio-que-conecta-peru-con-chile ↩

  5. [Revisado 10AGO2025] https://mundomaritimo.cl/noticias/informe-revela-el-proceso-de-reconfiguracion-portuaria-en-la-costa-oeste-de-sudamerica-en-el-periodo-2019-2025 ↩

  6. [Revisado 10AGO2025] https://mundomaritimo.cl/noticias/msc-anuncia-nuevo-servicio-entre-asia-y-la-costa-oeste-de-sudamerica-con-menor-tiempo-de-transito ↩